1. Forseglingsleppe: Dette er den mest kritiske arbeidsdelen av oljetetningen. Den er vanligvis utformet med en spesifikk leppeform for å opprettholde nær kontakt med overflaten til den roterende eller frem- og tilbakegående akselen, og danner et effektivt tetningsbånd.
2. Metallskjelett: Den tjener som støttestrukturen til oljetetningen, og er vanligvis laget av stålplate innkapslet i en gummikropp. Det gir den nødvendige styrken og stivheten for å sikre at oljetetningen opprettholder formstabiliteten under installasjon og bruk.
3. Fjær: Mange oljetetninger er utstyrt med en klemfjær bak tetningsleppen. Dens funksjon er å påføre kontinuerlig radialt trykk på leppen, kompensere for hull forårsaket av leppeslitasje eller lett akseleksentrisitet, og opprettholde en stabil tetningskraft.
4. Gummikropp: Den omslutter metallskjelettet og danner hovedkroppsformen til oljetetningen. Materialet bestemmer oljetetningens motstand mot media, temperatur og elastisitet.
